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<!DOCTYPE html>

<title>Arenaways</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Arenaways</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><div style="display:none" class="noexcerpt">Wikipedia:WikiProjekt Ereignisse/Vergangenheit/fehlend</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Arenaways

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>2006

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Alessandria" title="Alessandria">Alessandria</a>, <a href="Italien" title="Italien">Italien</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

<td>70

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://arenaways.it/it">arenaways.it</a>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Das Unternehmen <b>Arenaways S.p.A.</b> ist ein privates italienisches <a href="Eisenbahnunternehmen" title="Eisenbahnunternehmen">Eisenbahnunternehmen</a> mit Sitz in <a href="Alessandria" title="Alessandria">Alessandria</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Gründer, Miteigentümer und Namensgeber von Arenaways ist Giuseppe Arena, der lange Zeit bei Trenitalia beschäftigt war und 2001 das Güterverkehrs-Eisenbahnunternehmen <i>Strade Ferrate del Mediterraneo</i> (SFM) gründete, welches im Jahr 2004 von der <a href="Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutschen Bahn</a> übernommen wurde und heute als <i>DB Schenker Rail Italia S.r.l.</i> (mit Sitz ebenfalls in Alessandria) firmiert. Die Gesellschaft wurde seit 2009 aufgebaut.

Ein Ziel des Unternehmens war es, den Regionalverkehr zwischen den Ballungsräumen der Regionen <a href="Piemont" title="Piemont">Piemont</a> und <a href="Lombardei" title="Lombardei">Lombardei</a> auszubauen. Dieser konnte in Form eines Ringverkehrs auf der Verbindung Mailand–Turin–Alessandria für circa ein Jahr eingerichtet werden. Jedoch erlaubte die Infrastrukturgesellschaft der italienischen Staatsbahn, RFI, Arenaways nicht zwischen Mailand und Turin Unterwegshalte zu bedienen.<sup id="cite_ref-BO_20111120_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-BO_20111120-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Wegen dieser Verhinderungsstrategie verurteilte die italienische Kartellbehörde am 25. Juli 2012 <a href="Trenitalia" title="Trenitalia">Trenitalia</a> und RFI zu Geldstrafen.<sup id="cite_ref-Kartellamt_20120725_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Kartellamt_20120725-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Seit dem 1. August 2011 wird die Gesellschaft von einem Konkursverwalter geführt, nachdem Gesellschafter einen Konkursantrag gestellt hatten<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Nach Berichten vom September 2011 soll Arenaways verkauft werden<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Ein Grund für die Finanzprobleme soll die mangelnde Auslastung der wichtigsten Linie zwischen Turin und Mailand sein, da die Regionen keine Unterwegshalte gestattet hatten<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (siehe auch <a href="#Regionalverkehr">Regionalverkehr Turin–Mailand</a>). Meldungen zufolge ist der regionale Linienverkehr nach der Sommerpause im August nicht wieder aufgenommen worden, während die internationalen Autoreisezüge wieder fahren<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Laut einer weiteren Meldung<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wurde das Unternehmen an einen neuen Eigentümer verkauft.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Auto-_und_Nachtzüge"><span id="Auto-_und_Nachtz.C3.BCge"></span>Auto- und Nachtzüge</h2></div>

<p>Seit Mai 2010 fährt Arenaways in Kooperation mit der DB AutoZug Auto- und Nachtzüge von Hamburg und Düsseldorf nach Alessandria.

Für Sommer 2011 ist geplant, in Kooperation mit der niederländischen Firma Euro-Express-Treincharter B.V. Alessandria und Livorno mit s-Hertogenbosch (nähe von Arnheim) mit Auto- und Nachtzügen zu verbinden.

</p><p>Für eigene Nachtzüge hat Arenaways von der <a href="Renfe" title="Renfe">Renfe</a> für einen Zeitraum von fünf Jahren drei <a href="Talgo" title="Talgo">Talgo</a>-Trenhotel-Garnituren gemietet. Diese sollen von <a href="Turin" title="Turin">Turin</a> nach <a href="Reggio_Calabria" title="Reggio Calabria">Reggio Calabria</a> und <a href="Bari" title="Bari">Bari</a> verkehren.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Regionalverkehr">Regionalverkehr</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Turin–Mailand"><span id="Turin.E2.80.93Mailand"></span>Turin–Mailand</h3></div>

<p>Der Start des Ringverkehrs war für September 2010 beabsichtigt, musste jedoch aufgrund von Zulassungsproblemen bei den neu gekauften Reisezugwagen sowie Problemen bei der Vergabe der Fahrplantrassen verschoben werden.

Am 15. November 2010 konnte Arenaways den Betrieb mit zwei täglichen Zugpaaren Milano Rogoredo–Torino Lingotto aufnehmen, jedoch mit der Einschränkung, dass statt der geplanten 14 Stationen nur die 4 angefahren werden dürfen. Nur die Stationen in den Großstädten Mailand und Turin (<a href="Bahnhof_Milano_Rogoredo" title="Bahnhof Milano Rogoredo">Milano Rogoredo</a>, <a href="Bahnhof_Milano_Porta_Garibaldi" title="Bahnhof Milano Porta Garibaldi">Milano Porta Garibaldi</a>, <a href="Bahnhof_Torino_Porta_Susa" title="Bahnhof Torino Porta Susa">Torino Porta Susa</a> und <a href="Bahnhof_Torino_Lingotto" title="Bahnhof Torino Lingotto">Torino Lingotto</a>) dürfen bedient werden, da es Einsprüche laut Presseberichten von <a href="Trenitalia" title="Trenitalia">Trenitalia</a> gegen eine Konkurrenzierung der bestehenden Regionalzüge durch Arenaways gibt.

Da die bestehenden Regionalzüge von den Regionen Piemont und Lombardei bezuschusst werden, besteht die Befürchtung, dass der geforderte Zuschussbetrag ansteigen würde, sobald diese Züge durch das neue Angebot konkurrenziert werden. Daher wurden Arenaways lediglich Fahrplantrassen für eine Direktverbindung Milano – Torino ohne Bedienung der Zwischenstationen zugewiesen.

Trotz dieser Widerstände kündigte Giuseppe Arena an, dass es wichtig sei, nun den Betrieb des ersten privaten Personenverkehrs auf der Schiene aufzunehmend und das der Kampf für einen fairen Wettbewerb im Personenverkehr weitergehe. Laut Arenaways wurden 50 Mio. € in die Flotte investiert. Die Instandhaltung der Züge soll in der Werkstatt in Arquata Scrivia erfolgen.

Als erste Angebotsverbesserung konnte das Unternehmen ab dem 21. Dezember 2010 den Verkehr auf vier Zugpaare ausdehnen. Der jeweils erste und letzte Zug des Tages verkehrt dabei interessanterweise auch an Wochenenden, die übrigen Züge nur von Montag bis Freitag. Im Zuge dieser Fahrplanänderung konnten auch Reisezeitverkürzungen bis zu nur 1:41 h zwischen Torino Porta Susa und Milano Porta Garibaldi erreicht werden. Seit dem Konkursantrag sind die Linienverbindungen ausgesetzt.

</p><p><b>Service</b>

</p><p>Arenaways will mit schnellen Verbindungen sowie modernen und komfortablen Fahrzeugen Regionalverkehr auf hohem Niveau anbieten. Die neuen Fahrzeuge bieten den Reisenden mit großen Sitzabständen und vis-a-vis-Bestuhlung sehr viel Platz, hinzu kommt in jedem Zug ein Wagen mit Snack Bar sowie Info- und Ticketschalter. Auf eine Unterteilung in 1. und 2. Klasse wird verzichtet, es wird eine einheitliche recht hochwertige Klasse angeboten, Platzreservierungen sind obligatorisch und im Fahrpreis enthalten.

</p><p><b>Tickets</b>

</p><p>Der Ticketpreis für die einfache Fahrt zwischen Turin und Mailand liegt bei 17 €. Zum Vergleich: Das InterCity-Ticket von Trenitalia kosten 14,50 € in der zweiten, 19,50 € in der ersten Klasse.

Die Kunden können sich die Tickets (ohne Aufpreise) auf drei Arten beschaffen: über die Internetseite des Unternehmens, an Bord des Zuges (an Automaten oder beim Zugpersonal) sowie an bestimmten Zeitungsständen oder „Tabaccherias“ an oder neben den bedienten Bahnhöfen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Cuneo_–_Savigliano_und_Ceva_–_Ormea"><span id="Cuneo_.E2.80.93_Savigliano_und_Ceva_.E2.80.93_Ormea"></span>Cuneo – Savigliano und Ceva – Ormea</h3></div>

<p>Im März 2024 wurde Arenaways von der Region <a href="Piemont" title="Piemont">Piemont</a> beauftragt die Strecken <a href="Bahnstrecke_Savigliano%E2%80%93Saluzzo%E2%80%93Cuneo" title="Bahnstrecke Savigliano–Saluzzo–Cuneo">Savigliano–Saluzzo–Cuneo</a> und <a href="Bahnstrecke_Ceva%E2%80%93Ormea" title="Bahnstrecke Ceva–Ormea">Ceva–Ormea</a> ab dem 1. Januar 2025 für 10 Jahre zu betreiben. Dafür mietet das Unternehmen vier ATR220 Triebzüge von Trasporto Passeggeri Emilia Romagna an.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Arenaways?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Arenaways</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-BO_20111120-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-BO_20111120_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.boerse-express.com/pages/1204044"><i>Austro-Gruppe an Bahngesellschaft Arenaways interessiert.</i></a> 20. November 2011,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. Dezember 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AArenaways&rft.title=Austro-Gruppe+an+Bahngesellschaft+Arenaways+interessiert&rft.description=Austro-Gruppe+an+Bahngesellschaft+Arenaways+interessiert&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.boerse-express.com%2Fpages%2F1204044&rft.date=2011-11-20"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Kartellamt_20120725-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Kartellamt_20120725_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150418183651/http://www.agcm.it/stampa/news/6139-trasporto-ferroviario-gruppo-fs-ha-abusato-della-propria-posizione-dominante-per-ostacolare-lingresso-della-societa-arenaways-nel-trasporto-ferroviario-passeggeri.html"><i>Trasporto ferroviario: gruppo FS ha abusato della propria posizione dominante per ostacolare l’ingresso della società Arenaways nel trasporto ferroviario passeggeri.</i></a> 9. August 2012, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.agcm.it%2Fstampa%2Fnews%2F6139-trasporto-ferroviario-gruppo-fs-ha-abusato-della-propria-posizione-dominante-per-ostacolare-lingresso-della-societa-arenaways-nel-trasporto-ferroviario-passeggeri.html">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">18. April 2015</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 12. August 2012</span> (italienisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AArenaways&rft.title=Trasporto+ferroviario%3A+gruppo+FS+ha+abusato+della+propria+posizione+dominante+per+ostacolare+l%E2%80%99ingresso+della+societ%C3%A0+Arenaways+nel+trasporto+ferroviario+passeggeri&rft.description=Trasporto+ferroviario%3A+gruppo+FS+ha+abusato+della+propria+posizione+dominante+per+ostacolare+l%E2%80%99ingresso+della+societ%C3%A0+Arenaways+nel+trasporto+ferroviario+passeggeri&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150418183651%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.agcm.it%2Fstampa%2Fnews%2F6139-trasporto-ferroviario-gruppo-fs-ha-abusato-della-propria-posizione-dominante-per-ostacolare-lingresso-della-societa-arenaways-nel-trasporto-ferroviario-passeggeri.html&rft.date=2012-08-09&rft.source=http://www.agcm.it/stampa/news/6139-trasporto-ferroviario-gruppo-fs-ha-abusato-della-propria-posizione-dominante-per-ostacolare-lingresso-della-societa-arenaways-nel-trasporto-ferroviario-passeggeri.html&rft.language=it"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.ferpress.it/?p=25664">https://www.ferpress.it/?p=25664</a> Ferpress Meldung (italienisch)</span>

</li>

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151205004649/http://www.stol.it/Artikel/Wirtschaft/Italienische-Bahngesellschaft-Arenaways-wird-verkauft">Archivlink</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 5. Dezember 2015 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (Südtirol Online)</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20120801213716/http://www.consiglioregionale.piemonte.it/cms/comunicati/2011/settembre/400-audizione-sul-fallimento-di-arenaways.html">400 audizione sul fallimento di arenaways</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 1. August 2012 im Webarchiv <i><a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a></i>) Meldung der Region Piemont (italienisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151208022430/http://www.alessandrianews.it/economia/autozug-autoslaap-treni-possono-ripartire-2015.html">Archivierte Kopie</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.alessandrianews.it%2Feconomia%2Fautozug-autoslaap-treni-possono-ripartire-2015.html">Originals</a></span> vom 8. Dezember 2015 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.alessandrianews.it/economia/autozug-autoslaap-treni-possono-ripartire-2015.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.alessandrianews.it/economia/autozug-autoslaap-treni-possono-ripartire-2015.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.alessandrianews.it</span> (italienisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.quotidianopiemontese.it/2011/12/02/arenaways-ha-finalmente-un-nuovo-proprietario-la-societa-valdostana-cope/#.T2pM6fVdDLQ"><i>Arenaways ha finalmente un “nuovo” proprietario: la società valdostana Cope</i>, quotidianopiemontese.it 2. Dezember 2011</a> (italienisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=7125&cs=oper"><i>Renfe alquila tres composiciones de Tren Hotel al operador italiano Arenaways</i></a>, via libre, 4. Mai 2011</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">2024-05-27T14:00:00+01:00: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railwaygazette.com/passenger/arenaways-to-revive-passenger-trains-on-two-routes-in-northern-italy/66592.article"><i>Arenaways to revive passenger trains on two routes in northern Italy.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 5. November 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AArenaways&rft.title=Arenaways+to+revive+passenger+trains+on+two+routes+in+northern+Italy&rft.description=Arenaways+to+revive+passenger+trains+on+two+routes+in+northern+Italy&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fpassenger%2Farenaways-to-revive-passenger-trains-on-two-routes-in-northern-italy%2F66592.article&rft.creator=2024-05-27T14%3A00%3A00%2B01%3A00&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-28" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Arenaways&oldid=262786434">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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